ORBIT-75 메탄 엔진

추력
75.4 kN해수면, 정상 상태 30초 평균
비추력
325.8 s진공, 고도 모사 노즐
연소실 압력
12.5 MPa피에조 계측, 샘플링 1 kHz
최근 지상 연소
62 sSF-31, 2026-07-18 완료
인젝터 연소실 스로트 노즐 재생냉각 유로 (CH₄) Ø 460 노즐 출구 인젝터 연소실 스로트 노즐 재생냉각 유로 (CH₄) Ø 460 노즐 출구
도면 01 ORBIT-75 종단면. 재생냉각 벽은 2겹으로 단순화했고, 시안 선이 메탄 유로입니다

값 여섯 개, 측정 조건을 같은 줄에 적었습니다

ORBIT-75 엔진 사양: 항목, 값, 측정 조건
항목 값 측정 조건
추력 (해수면) 75.4 kN 지상 시험 스탠드, 정상 상태 30초 평균
비추력 Isp (진공) 325.8 s 고도 모사 노즐, 추진제 혼합비 3.4
연소실 압력 12.5 MPa 피에조 계측, 샘플링 1 kHz
사이클 다단연소 연료리치 프리버너 1기
냉각 재생냉각 구리합금 채널 180개, CH₄ 유량 92%
시동 신호에서 연소까지 2.8 s TEA-TEB 점화, 12회 평균

추력 값은 측정 조건이 같아야 비교할 수 있습니다. 해수면과 진공 여부, 평균 구간을 값과 같은 줄에 적었습니다.

지상 연소 다섯 회, 보류한 두 회도 기록에 남겼습니다

중단 원인을 다음 시험 조건에 반영하기 때문입니다. SF-28의 냉각유로 압력 강하를 보고 SF-29의 유량을 조정했습니다.

지상 연소 시험 기록: 번호, 날짜, 지속 시간, 결과
시험 날짜 지속 결과
SF-312026-07-1862 s완료, 노즐 온도 상한 내
SF-302026-06-2731 s보류, 프리버너 시동 지연
SF-292026-06-0260 s완료, 추력 편차 0.4%
SF-282026-05-1112 s보류, 냉각유로 압력 강하
SF-272026-04-2058 s완료

연료가 구리 유로 180개를 지나며 벽을 식힙니다

재생냉각 방식에서는 벽의 열을 흡수한 메탄이 그대로 연소실로 들어갑니다. 냉각에 쓴 연료를 버리지 않기 때문에 냉각과 추력에 같은 유량을 나눠 씁니다.

유로 폭이 조금만 달라져도 벽 온도와 압력 강하가 함께 바뀌므로 단면도에 유로를 따로 표기했습니다.

재생냉각 유로가 드러난 구리합금 연소실 벽 단면 연출 이미지
사진 01 연소실 유로 접사, 밀링 후 청소 전. 연출 이미지

SF-31, 62초 지상 연소

지상 연소 연출 이미지: 붉게 빛나는 노즐과 배기 기둥
사진 02 2026-07-18 지상 시험 스탠드. 연출 이미지

기술 자료 요청은 받지 않습니다

궤도 우주공학은 가상 브랜드 쇼케이스입니다. 엔진 수치, 시험 기록, 도면은 모두 예시이며 발사체 통합 문의와 시험 데이터 요청을 받지 않습니다.

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