가상 엔진 사양서 · 재생냉각 기록 형식
도면은 말하지 않는다.
측정만 한다
이 페이지의 수치와 시험 기록은 엔진 사양서를 읽는 방식을 보여 주는 예시입니다. 실제 지상 시험 데이터, 발사체 제안, 또는 운용 성능을 뜻하지 않습니다.
사양 형식 보기- 시험 구간 예시
- 지상 연소 기록
- 표본
- 기록 형식 예시
- 표기 기준
- 값과 조건을 함께 제시
사양 예시
| 항목 | 값 | 측정 조건 |
|---|---|---|
| 추력 (해수면) | 75.4 kN | 지상 시험 스탠드 · 정상 상태 30초 평균 |
| 비추력 Isp (진공) | 325.8 s | 고도 모사 노즐 · 추진제 혼합비 3.4 |
| 연소실 압력 | 12.5 MPa | 피에조 계측 · 샘플링 1kHz |
| 사이클 | 다단연소 | 연료리치 프리버너 1기 |
| 냉각 | 재생냉각 | 구리합금 채널 180개 · CH₄ 유량 92% |
| 시동 신호→연소 | 2.8 s | TEA-TEB 점화 · 12회 평균 |
표의 값과 조건은 사양서가 수치의 범위와 측정 상황을 함께 보여 주는 방식을 설명하기 위한 예시입니다.
지상 연소 기록 형식
도면만으로는 판단할 수 없는 항목을 결과와 함께 남기는 기록 형식입니다. 보류·완료 표기는 실제 시험 이력이 아니라 기록 구조의 예시입니다.
| 시험 | 날짜 | 지속 | 결과 |
|---|---|---|---|
| SF-31 | 2026-07-18 | 62 s | 완료 · 노즐 온도 상한 내 |
| SF-30 | 2026-06-27 | 31 s | 보류 · 프리버너 시동 지연 |
| SF-29 | 2026-06-02 | 60 s | 완료 · 추력 편차 0.4% |
| SF-28 | 2026-05-11 | 12 s | 보류 · 냉각유로 압력 강하 |
| SF-27 | 2026-04-20 | 58 s | 완료 |
재생냉각 원리를
읽는 예시
재생냉각은 추진제가 벽을 지나는 동안 열을 가져가도록 설계하는 방식을 말합니다. 여기의 온도·유로 수·치수는 그 관계를 설명하는 예시이며 실제 엔진의 운용 한계나 설계값이 아닙니다.
작은 유로 치수도 열과 압력의 관계에 영향을 준다는 점을 도면에서 읽게 하는 것이 이 예시의 목적입니다.
구성 안내
이 페이지는 엔진 사양·도면·시험 기록을 한 흐름으로 보여 주는 가상 프로젝트입니다. 발사체 통합, 시험 데이터, 기술 자료 요청을 받지 않습니다.
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